Prácticas con FluidSIM

FluidSim es una herramienta de simulación para la obtención de los conocimientos básicos de la neumática y de la hidráulica.

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Actividad 1

Representa en FluidSim el siguiente circuito neumático. Describe el cilindro, la válvula y el funcionamiento del circuito.

Actividad 2

Representa en FluidSim el siguiente circuito neumático. Describe el cilindro, la válvula y el funcionamiento del circuito.

Actividad 3

Representa en FluidSim el siguiente circuito neumático. Describe el cilindro, la válvula y el funcionamiento del circuito.

Actividad 4

Representa en FluidSim el siguiente circuito neumático. Describe el cilindro, la válvula y el funcionamiento del circuito.

Actividad 5

Representa en FluidSim el siguiente circuito neumático. Describe el cilindro, la válvula y el funcionamiento del circuito.

Actividad 6

Diseña el siguiente circuito y describe el nombre de cada uno de sus elementos. Activa el circuito (recuerda que debes utilizar la tecla MAYUS). Describe su funcionamiento.

Actividad 7

Diseña el siguiente circuito y describe el nombre de cada uno de sus elementos. Activa el circuito (recuerda que debes utilizar la tecla MAYUS). Describe su funcionamiento. ¿Qué diferencia encuentras con respecto al ejercicio anterior? ¿A qué crees que es debido?

Actividad 8

Se desea diseñar un circuito neumático para el control de una plataforma de elevación. La plataforma debe ascender cuando un operario presione un pedal (válvula 3/2), y debe permanecer arriba aunque el operario deje de presionarlo. La plataforma sólo descenderá cuando se presione un pulsador (válvula 3/2). Como mecanismo actuador para elevar la plataforma se usará un cilindro neumático de doble efecto controlado por una válvula 5/2 y dos válvulas 3/2, como indica la figura 2.3.
a) Analiza el funcionamiento del circuito hasta que lo entiendas perfectamente. En caso de duda pregunta al profesor.
b) Procede al diseño y simulación del circuito.

Actividad 9

A continuación se presenta un mando indirecto de un cilindro de simple efecto temporizado a la conexión. Monta ahora un circuito semejante pero temporizado a la desconexión.

Actividad 10

A continuación se presenta el mando automático de un cilindro. Intenta predecir el funcionamiento del cilindro sin representarlo en FluidSim. Tras ello, monta el circuito en el programa y comprueba tu predicción.

Actividad 11

A continuación se presenta un circuito simple con una válvula de regulación de caudal. Represéntalo en FluidSim y explica el funcionamiento tanto del circuito como de la válvula de regulación de caudal.

Actividad 12

Este circuito es similar al del ejercicio anterior, pero se le ha añadido otra válvula. Explica las diferencias en cuanto a su funcionamiento.

Actividad 13

Representa el siguiente circuito en FluidSim y explica su funcionamiento.

Actividad 14

Supón que debes diseñar la apertura y cierre de la puerta de un autobús urbano. Diseña el circuito que regule dicha puerta y que sea accionado por el conductor del autobús cuando los viajeros hayan solicitado la parada. Dibuja aquí dicho circuito.

Actividad 15

Diseña el circuito neumático necesario para accionar una guillotina neumática: La guillotina solo se debe de accionar cuando el operario pulse simultáneamente dos pulsadores (como medida de seguridad para proteger las manos). La guillotina va a retornar cuando soltemos cualquiera de los dos pulsadores.


*Solución

Actividad 16

Diseña el circuito neumático necesario para accionar un cilindro en su salida desde 3 puntos distintos (no simultáneos), y que retorne si ha llegado al final de su recorrido.


*Solución

Actividad 17

Diseña ahora un circuito que permita accionar un taladro como el de la figura con un cilindro de simple efecto. Por motivos de seguridad, el cilindro debe accionarse a dos manos (es decir, sólo se accionará el taladro cuando se activen dos pulsadores, uno en cada mano). Dibuja aquí la solución.

Actividad 18

El control de apertura y cierre de la puerta de un autobús es llevada a cabo por el chofer que acciona una palanca, pero sólo podrá operar si el autobús está parado (es decir, con el freno de mano echado). Además, por normativa de seguridad, todos los autobuses deben tener un pulsador exterior de apertura en caso de emergencia. El control exterior e interior van conectados por una válvula selectora de caudal (O). Por último se puede regular la velocidad de apertura y cierre.

Actividad 19

Necesitamos diseñar un percutor neumático, una herramienta que puede servir para apisonar tierra, en el que podamos regular la velocidad de percutido.